Eitem ar yr agenda

Eitem ar yr agenda

SIARTER TEITHIO IACH - CAMAU NESAF

Derbyn cyflwyniad gan Louise Woodfine (BCU), a Tom Porter PHW (copi ynghlwm).

 

Cofnodion:

 

Cyflwynodd Louise Woodfine (BIPBC) y Siarter Teithio Iach a'r camau nesaf.

 

Roedd wedi’i lofnodi gan y Bwrdd Arwain Rhanbarthol ac roedd hyn yn ymwneud â chael Byrddau Gwasanaethau Cyhoeddus ar draws Siarter Teithio Iechyd Gogledd Cymru a dysgu gan eraill ar draws Gogledd Cymru.  Roedd Dr. Tom Porter, Ymgynghorydd Meddygaeth Iechyd Cyhoeddus, Bwrdd Iechyd Prifysgol Caerdydd a'r Fro yn bresennol i roi cyflwyniad ar ddysgu ac effaith a rennir.   Roedd Iona Hughes, CNC hefyd yn bresennol i gynorthwyo gyda’r cyflwyniad.

 

Roedd teithio ar fysiau a choetsys wedi gostwng dros y 50/60 mlynedd diwethaf ond roedd y defnydd o geir wedi cynyddu.   Roedd effaith hyn yn sylweddol fel yr effeithiwyd ar newid yn yr hinsawdd, anafiadau traffig ffyrdd a marwolaethau.  Roedd y rhan fwyaf o blant yn cael eu lladd pe baent yn cael eu taro gan gar.  Roedd llygredd aer yn golygu y byddai disgwyliad oes yn gostwng 7 mis.  Roedd llygredd aer uchel mewn ardaloedd difreintiedig.  Newid hinsawdd oedd y risg fwyaf i ddynoliaeth.

 

Y camau nesaf sydd eu hangen ar draws cymdeithas -

• Lleihau llygredd

• Cefnogi teithio llesol

• Gwarchod mannau gwyrdd

• Roedd angen sefydlu seilwaith.

• Mae newidiadau i Reolau'r Ffordd Fawr dros yr ychydig flynyddoedd diwethaf wedi rhoi mynediad i gerddwyr ar gyfer hawl tramwy stryd ochr yn hytrach na cheir â hawl tramwy.

• Strwythur beicio ar wahân.

• Gwahardd ceir ar strydoedd ysgol wrth ollwng a chodi mewn ysgolion

• Darparu system cludiant cyhoeddus dibynadwy a fyddai'n fforddiadwy a hefyd yn defnyddio bysiau nad ydynt yn rhai disel.

 

Polisi a deddfwriaeth gefnogol yng Nghymru yn dod â bysiau yn ôl o dan francise.  Roedd angen i bawb weithredu i wella teithio iach.

 

Roedd gan y Siarter Teithio Iach 14 o dimau dros 3 blynedd.  fe'i cyd-gynhyrchwyd ond roedd yn rhan o gyfres ehangach o gamau gweithredu i gyflwyno'r Siarter Teithio Iach a'i chael ym mhob ardal o Gymru.  Gobeithio gorchuddio Cymru gyfan erbyn yr haf.

 

Roedd Covid wedi effeithio ar y teithio iach fel y gwnaeth gyda llawer o rannau eraill o fywyd.

 

Awgrymwyd mynd â'r wybodaeth yn ôl i bob sefydliad i ofyn iddynt lofnodi'r Siarter.  Byddai angen nodi Arweinwyr/Cydlynwyr a chadw golwg ar gynnydd.  Cytunodd yr Aelodau i ddarparu manylion pwynt cyswllt o'u sefydliad, y gall y Siarter gysylltu ag ef ar gyfer y gwaith hwn.

 

Awgrymwyd mynd â'r wybodaeth yn ôl i bob sefydliad i ofyn iddynt lofnodi'r Siarter.

 

Byddai angen nodi Arweinwyr/Cydlynwyr a chadw golwg ar gynnydd.

 

Mae CNC yn cwmpasu Cymru gyfan.  Ymunodd CNC â Chaerdydd, Bro Morgannwg a Gwent.

 

Gan edrych ar sut i weithredu'r Siarter, cynnal asesiad sylfaenol.  Byddai angen ymrwymiad rheolaeth gan Reolwyr Ardal.

 

Mae gan CNC Grŵp Teithio Llesol a Chynaliadwy mewnol cenedlaethol sy’n cyfarfod bob chwarter.  Mae amrywiaeth o Hyrwyddwyr mewn sefydliadau ond mae angen mwy arnynt ledled Gogledd Cymru.

 

Roedd tudalen fewnrwyd ar CNC a oedd yn dangos teithio a’r hyn a gynigiwyd i staff.  Roedd y sefydliad yn cefnogi gweithio hyblyg ac yn darparu opsiynau gweithio hyblyg lle bynnag y bo modd.  Roedd gan bob aelod o staff bolisi gweithio ystwyth ac roedd y staff yn dal i fod yn gynhyrchiol ac yn cyflawni llwythi gwaith. 

 

I gynorthwyo gweithwyr, roedd tocynnau tymor blynyddol ar gyfer trafnidiaeth i Gymru ar gael, a gostyngiadau ar feiciau.  Roedd gan bob swyddfa wybodaeth am sut y gallai pobl gyrraedd yno ar drên neu fws a pha gyfleusterau beicio oedd ar gael petaent yn dymuno beicio i'r swyddfa.  Roedd cyfleusterau'n cael eu darparu i annog staff i deithio llesol.   Roedd CNC wedi ymrwymo i fod yn gyflogwr sy’n gyfeillgar i feiciau gydag un swyddfa neu ganolbwynt bob blwyddyn i fod yn rhan o hynny.

 

Cadarnhaodd swyddogion Cyngor Sir Ddinbych yr hyn a drafodwyd, roedd Sir Ddinbych eisoes yn ei wneud ac ni fyddai arwyddo'r Siarter yn broblem.

 

Roedd angen gwneud llawer o system gymhleth ar gyfer ardaloedd teithio'r Siarter.  Byddai Siarter lefel 2 ar gyfer y sefydliadau hynny sydd eisoes yn gwneud llawer o'r hyn a drafodwyd eisoes.

 

Cadarnhawyd bod cysylltiad wedi digwydd gyda’r Cynghorau Gwirfoddol Sirol er mwyn iddynt edrych ar y Siarter a dywedwyd y byddai’n anodd iddynt lofnodi’r Siarter.  Byddai gan lawer o sefydliadau adnoddau a chapasiti cyfyngedig felly gallai fod yn anodd ymuno â nhw.

 

PENDERFYNWYD bod Bwrdd Gwasanaethau Cyhoeddus Conwy a Sir Ddinbych yn nodi'r adroddiad Teithio Iach.

 

Dogfennau ategol: